Fabrikken, hvor tunneldelene til Femern Bælt-forbindelsen bygges, kan blive permanent ifølge et nyt lovforslag

Torsdag behandlede Folketinget et lovforslag fra transportminister Thomas Danielsen (V), som vil gøre det muligt at bevare tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn, også efter at Femern Bælt-tunnelen er færdig. Forslaget er nu sendt videre til Transportudvalget. Tanken er, at fabrikken skal bruges til at producere tunnelelementer til andre fremtidige infrastrukturprojekter.

Ifølge den oprindelige plan skal produktionsanlægget rives ned, når Femern Bælt-tunnelen er færdig, men transportministeren foreslår nu, at det bevares til fremtidige infrastrukturinvesteringer. Der skal blandt andet bygges en såkaldt havnetunnel, eller Østlig Ringvej, som det formelt hedder. Der er også diskussioner om at bygge en fast forbindelse mellem Sjælland og Jylland over Kattegat, ligesom der er flere forslag til nye forbindelser over Øresund.

Anlægget beskæftiger i dag mere end 1.000 medarbejdere og har kostet fem milliarder kroner at bygge, ifølge erhvervsorganisationen Business Lolland-Falster. Sund & Bælt foreslås at få ansvaret for at bevare faciliteterne, som omfatter tunnelelementfabrikken, arbejdshavnen, jordopbevaringsområder og et beboelsesområde (News Øresund).