Flera debatindlæg om Øresundsforbindelser

Ved præsentationen af ​​den statssvensk-svenske HH-udredning i slutningen af ​​januar 2021 er der offentliggjort flere debatartikler om faste forbindelser over Øresund. Både HH-forbindelsen og Øresundsmetroen og Europasporet har været fokus for debatten.

“Togfærger til Tyskland skal sikres og start planlægningen af ​​en Øresundsmetro”
Katrin Stjernfeldt Jammeh (S), borgmester i Malmø, og Mikael Rubin (M), tilsvarende i Trelleborg, opfordrede i en debatartikel i Sydsvenskan i januar regeringen til i samarbejde med danske kolleger at indlede en mellemstatlig udredning af en Øresundsmetro og også for at sikre færgeforbindelsen mellem Trelleborg og Tyskland. For at nå klimamålene og omstillingen af ​​transport fra vej og jernbane kræves der flere investeringer, siger skribenterne. Læs artiklen her

“Greater Copenhagen: Infrastruktur stopper ikke ved grænsen”
Mikaela Waltersson (M),  Region Hallands regionrådsformand, og Sophie Hæstorp Andersen (S), modsvarende for Region Hovedstaden, opfordrede i en debatartikel i Altinget i januar Sverige og Danmarks regeringer til at se ud over respektive nationale grænser, når det gælder fremtidens infrastruktur. Tre punkter fremhæves i artiklen: større kapacitet på tværs af Øresund, styrket pendling og bæredygtig transport samt mindre sårbarhed og større konkurrenceevne. Læs artiklen her

“Nu er det nødvendigt med en hurtig beslutning om en fast HH-forbindelse for at sikre fremtidig konkurrenceevne, vækst og beskæftigelse”
I december gik 23 repræsentanter for erhverv, politik og universiteter i Sverige og Danmark sig sammen om en debatartikel i HD – – hvad er det? med beskeden til regeringerne om ikke at lade den forestående dansk-svenske undersøgelse af en HH-forbindelse “samle støv, men sørge for at få spaden hurtigt i jorden!”. Læs artiklen her

“Risiko for forkert valg af ny jernbane over Øresund”
Gerhard Troche, senior trafikekspert i KTHs jernbanegruppe, skrev i december i en debatartikel i Svenska Dagbladet, at en forbindelse mellem Landskrona og København er at foretrække. Han mener, at den snart afsluttede HH-udredning skal følges af en ny national undersøgelse, der ser på jernbanens udvikling i et større og internationalt perspektiv og ikke udgå fra en bestemt løsning. Læs artiklen her

(News Øresund)