Undersøger foreslår, at der oprettes et statsligt infrastrukturselskab i Sverige – som Sund & Bælt

Opret et statsligt infrastrukturselskab, som står for store infrastrukturprojekter i Sverige og giver Trafikverket konkurrence. Det foreslår Claes Norgren i en udredning om en mere effektiv organisering af statslige veje og jernbaner, som i denne uge blev overdraget til infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson. Forslaget har ligheder med det danske Sund & Bælt.

“Udredningen foreslår, at der oprettes et nyt statsejet selskab med et af Rigsdagen fastlagt samfundsmæssigt opdrag, som omfatter et samlet ansvar for at prioritere og gennemføre byggeprojekter, herunder projektering, opførelse og forvaltning af statslig infrastruktur.” Selskabet vil dermed skabe “en institutionel konkurrence med Trafikverket” i forbindelse med store projekter på to milliarder kroner eller mere og med lang gennemførelsestid. Hvor det vurderes hensigtsmæssigt, skal det nye infrastrukturselskab kunne arbejde med OPS, offentlig-privat samarbejde.

Baggrunden for forslaget er, at godsmængderne forventes at stige som følge af den grønne omstilling, Sveriges NATO-medlemskab og det udbyggede totalforsvar. Derfor må Sveriges arbejde med infrastruktur blive mere effektivt. Det fortalte undersøger Claes Norgren, da han præsenterede udredningen. Under arbejdet har han blandt andet gennemgået erfaringerne fra Danmark, Norge og Finland.

Her i Danmark er de store infrastrukturprojekter som Storebæltsbroen, den delejede Øresundsbro og den kommende Femern Bælt-tunnel organiseret i det statslige selskab Sund & Bælt Holding. Løsningen indebærer, at infrastrukturen ikke belaster statskassen, men opføres med lån, som tilbagebetales gennem brugerafgifter. En løsning, som Sverige har stiftet bekendtskab med gennem det fælles ejerskab af Øresundsbro Konsortiet via det statslige selskab Svedab.

(News Øresund)