10 år siden Sverige indførte midlertidig kontrol ved de indre grænser – som stadig er gældende

Onsdag den 12. november er det 10 år siden, Sverige indførte midlertidig kontrol ved de indre grænser for trafik fra Danmark og Tyskland. Kontrollerne er stadig gældende gennem gentagne udvidelser. Danmark har fra tid til anden også indført grænsekontrol mod rejsende fra Sverige, og siden den 4. januar 2016 har Danmark haft en midlertidig grænsekontrol af rejsende fra Tyskland.

Formålet med grænsekontrollen var i første omgang at kontrollere modtagelsen af asylansøgere. Siden da har begrundelsen skiftet mellem at forebygge terrorisme og styrke rigets sikkerhed, modvirke kriminalitet på tværs af grænserne samt forhindre smittespredningen under coronapandemien.

I efteråret 2015 kom der flere og flere flygtninge til blandt andet Danmark og Sverige. I første omgang kunne flygtningene modtages af frivillige, der blandt andet mødte dem, der steg af Øresundstoget ved Malmø C.

I Danmark kunne medierne rapportere om flygtninge, der kom gående ad en motorvej på vej til København. I Sverige overvejede regeringen at indføre en lov, der ville give ret til at lukke Øresundsbroen i tilfælde af en nødsituation, men fulgte aldrig op på ideen.

Den 12. november 2015 indførte Sverige en midlertidig grænsekontrol, der omfattede indførelse af grænsekontrol på Hyllie, som er den første jernbanestation i Sverige for rejsende fra Danmark, samt ved færgelejerne omkring Skåne. Den 4. januar 2016 blev grænsekontrollen suppleret med transportøransvar, ofte kaldet ID-kontrol. Det betød, at bus- og togselskaber samt færgeselskaber skulle kontrollere identiteten på alle passagerer på vej til Sverige, allerede inden de forlod Danmark.

Således ville hver rejsendes identitet blive kontrolleret to gange, først i Danmark og derefter i Sverige. Primært for togpassagerer betød det kraftigt øgede rejsetider og til tider togskift på stationen i Københavns Lufthavn i Kastrup. I analyser kunne Øresundsinstituttet vise, hvordan Øresundspendleres hverdag havde ændret sig, og hvordan det grænseregionale arbejdsmarked skrumpede, fordi 322.000 job i København havnede på den anden side af en times pendling med tog fra Malmø.

Den 4. maj 2017 afskaffede Sverige transportøransvaret, mens den midlertidige kontrol ved de indre grænser fortsat gælder, dog ikke længere via total kontrol. En konsekvens af den fortsatte grænsekontrol er, at tog fra Danmark skal gøre et ekstra langt stop på stationen i Hyllie, uanset om det pågældende tog bliver kontrolleret eller ej.

Den seneste forlængelse af den svenske midlertidige grænsekontrol ved de indre grænser blev annonceret den 30. oktober 2025 og betyder en forlængelse indtil den 11. maj 2026: “Regeringen har besluttet at forlænge den genindførte grænsekontrol ved Sveriges indre grænse med seks måneder, fra den 12. november 2025 til den 11. maj 2026. Beslutningen er baseret på vurderingen af, at der fortsat er en alvorlig trussel mod den offentlige orden samt den indre sikkerhed.”

I Danmark blev det den 15. oktober 2025 meddelt, at stikprøvekontrollen ved grænsen mod Tyskland forlænges i seks måneder: ”Regeringen har besluttet, at det fortsat er nødvendigt med en stærk indsats i grænseområdet i kampen mod terrorisme og grænseoverskridende kriminalitet. På den baggrund har regeringen meddelt Europa-Kommissionen, at Danmark forlænger grænsekontrollen mod Tyskland i en ny midlertidig periode på seks måneder”.

Den danske regering oplyser samtidig at reglerne for grænsekontrol har ændret sig: ”Den 10. juli 2024 trådte en ændringsforordning med aktiv støtte fra Danmark til Schengen-grænsekodekset i kraft, som blandt andet ændrer reglerne for midlertidig genindførelse og forlængelse af grænsekontrol ved de indre grænser. Danmark tiltrådte ændringsforordningen den 19. november 2024. Ændringsforordningen giver blandt andet øgede muligheder for at udføre kontrol på grænsen og i de grænsenære områder, uden at denne kontrol nødvendiggør notifikation til Europa-Kommissionen”.

Mellem 1952 og 12. november 2015 var der ingen grænsekontrol i Øresundsregionen i henhold til den nordiske pasunion og derefter Schengen-aftalen.

Malmø C, 8. september 2015. Frivillige modtager og hjælper flygtninge, der ankommer.

Den 4. januar 2016 indfører Sverige et transportøransvar, ofte kaldet ID-kontrol, hvilket betyder, at passagerer også kontrolleres, inden de forlader Danmark.

Der blev sat gitre op på stationen i Hyllie for at håndtere grænsekontrollen.

Grænsekontrol ved betalingsanlægget på Øresundsbroen i Lernacken.

Klik her for at læse mere om grænsekontrollerne.

(News Øresund)

Denne nyhed er en uafhængig og journalistisk vurderet del af projektet »Grænsependling over Øresund med fokus på unge«, hvor Øresundsinstituttet og News Øresund er en selvstændig part. Projektet er medfinansieret af Interreg ÖKS.