Følg os på

Øresund

Færre penge til informationsservicen Øresunddirekts danske del

Publiseret

 

Oresunddirekt webbI budgettet for 2016 mindsker Region Hovedstaden sin støtte til den danske del af informationsservicen Øresunddirekt fra 1,8 til 1 million kroner. Det indebærer at de samlede udgifter skal reduceres med 24 procent.

Øresunddirekts danske del driver hjemmesiderne med information til grænsependlere, virksomheder og arbejdsformidlere, der kigger over sundet. Den danske del har i dag fire ansatte og deler lokaler med det politiske samarbejde Öresundskomiteen i København.

I år har den danske del et budget på 3,3 millioner kroner, men i 2016 er der kun sat 2,5 millioner kroner af på Region Hovedstadens budget. Det er en halvering sammenlignet med 2008-2009, hvor Øresunddirekts danske del fik støtte på 5,4 millioner kroner. På den tid bidrog Beskæftigelsesministeriet med 500.000 kroner mens bidraget fra Erhvervsministeriet var 2,0 millioner kroner per år sammenlignet med 200.000 kroner i dag.

Der er et forslag om at Øresunddirekts danske kontor skal flytte til International House næste år. Det er et samarbejde mellem Københavns Kommune, organisationer og erhvervslivet. Øresunddirekt håber derfor på at kunne få midler også fra Københavns Kommune.

Den svenske del af Øresunddirekt bliver drevet med svensk finansiering. Det er et myndighedssamarbejde mellem Länsstyrelsen i Skåne, Region Skåne, Arbetsförmedlingen, Försäkringskassan og Skatteverket. De driver et informationskontor i Malmø med en personalestyrke på 30 personer, der arbejder 25 procent hver på Øresunddirekt og den resterende tid i sin egen myndighed.

Selvom den danske og svenske del drives som separate organisationer, så deler de logotype og er afhængige af hinanden. Det svenske informationskontor får hver uge cirka 500 besøg af pendlere og virksomheder, som vil have hjælpe med information. Øresunddirekts danskproducerede og tosprogede hjemesider har hver måned mere end 30.000 besøg. Der er en hjemmeside for arbejdspendlere, en for virksomheder som vil rekruttere og en for arbejdsformidlere i begge lande.

Ifølge Øresunddirekts beregninger koster det sammenlagt 12 millioner svenske kroner om året at drive den danske og svenske del. Økonomisk er det kun Region Skåne og Det Nordiske Ministerråd, som er med til at finansiere arbejdet på begge sider af Øresund. Ifølge rapporter ”Broeffekter og muligheder i Øresundsregionen” skaber informationsservicen en samfundsnytte på 250 millioner kroner om året. (News Øresund)

 

Sådan finansieres Øresunddirekts danske del (danske kroner)

 

Region Hovedstaden

2015: 1.800.000
2016: 1.000.000

 

Region Skåne

2015: 400.000
2016: 400.000

 

Erhvervs- og vækstministeriet

2015: 200.000
2016: 200.000


SKAT

2015: 350.000
2016: 350.000*


Nordisk Ministerråd

2015: 593.750
2016: 593.750


I alt

2015: 3.343.750
2016: 2.543.750

 

*SKAT har i skrivende stund ikke bekræftet beløbet for 2016

Læs mere

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Aktuelle nyheder

Infrastruktur3 dage ago

Grønt lys fra den svenske regering: passagertog mellem Hässleholm og Halmstad bliver en realitet i 2028

Efter år med usikkerhed står det nu klart, at det bliver muligt at køre med tog mellem Hässleholm i Skåne...

Forskning3 dage ago

ESS henter ny generaldirektør fra Danmarks Tekniske Universitet

Den 1. november overtager Jane Hvolbæk Nielsen posten som generaldirektør for European Spallation Source – ESS. Mandatet er på fem...

Femern4 dage ago

Udbygget togstation ved Københavns Lufthavn indviet

Togstationen ved Københavns Lufthavn i Kastrup er blevet udbygget. Mandag blev to nye perroner ved det tidligere godsspor, som løber...

Femern6 dage ago

Sverige fordobler budgettet for udbygning af jernbanen Lund–Hässleholm til fire spor

Forud for indvielsen af Femern Bælt-tunnelen i begyndelsen af 2030’erne skal jernbanen i det sydlige Sverige udbygges. For at fremskynde...

Øresund7 dage ago

Øget godstrafik og flere bilrejser med pendleraftaler over Øresundsbron i første kvartal

I første kvartal i år passerede i gennemsnit 18.012 køretøjer pr. dag over Øresundsbron, en stigning på 2,1 procent sammenlignet...

Øresund1 uge ago

Idrætsprojekt skal give unge en ny livsbane – FC København ønsker at lære af FC Rosengård

Partnerskabet mellem FC København og FC Rosengård i Malmø er i fuld gang og har ført til nye kontakter på...

Femern1 uge ago

1. maj kommer der direkte togtrafik København-Prag

En direkte jernbanelinje mellem København og Prag via Hamborg, Dresden og Berlin åbner for trafik den 1. maj, oplyser det...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.