Ny analyse: Femern Bælt-tunnelen kan give et løft til skånske hoteller, butikker og logistikvirksomheder

Tre ud af fire ejendomsselskaber i det sydlige Sverige forventer, at de vil kunne mærke effekterne af Femern Bælt-tunnelen inden for ti år efter åbningen omkring 2030. De brancher, som primært vurderes at kunne drage nytte af tunnelen, er logistik og transport, hoteller samt handel. Det viser en analyse, som HUI har udarbejdet på opdrag af Fastighetsägarna Syd, hvor 78 medlemsvirksomheder har besvaret spørgsmål.

Femern Bælt-tunnelen bliver 18 kilometer lang og forventes efter visse forsinkelser at blive indviet i begyndelsen af 2030’erne. Den vil reducere rejsetiden med tog mellem Malmø og Hamborg til omkring tre timer og øge kapaciteten for både vej- og jernbanetrafikken mellem Tyskland, Danmark og Sverige.

Analysen peger på erfaringerne fra Øresundsbroen, som viser, at det tog otte år, før antallet af køretøjer nåede et højere og mere stabilt niveau. En lignende udvikling forventes for Femern Bælt-tunnelen. Af de adspurgte ejendomsselskaber mener tre ud af fire, at effekterne af den dansk-tyske tunnel vil kunne mærkes i det sydlige Sverige inden for ti år.

Et klart flertal af virksomhederne, syv ud af ti, mener, at attraktiviteten i det sydlige Sverige vil stige som følge af Femern Bælt-tunnelen. “Det sydlige Skåne har potentiale til at blive en stor arbejdsmarkedsregion,” skriver HUI.

De brancher, som flest ejendomsselskaber forventer vil udvikle sig som følge af Femern Bælt-tunnelen, er logistik og transport (54 %), hoteller (44 %), handel (33 %), industri (23 %) og kontorer (18 %).

Hvert tredje selskab forventer en øget efterspørgsel efter ejendomme knyttet til turisme, 26 procent forventer, at der vil komme nye typer lejere som internationale virksomheder og logistikaktører, mens lige så mange forventer en værdistigning på ejendomme i det sydlige Sverige som følge af Femern Bælt-tunnelen.

I lighed med en tilsvarende rapport fra det dansk-svenske politiske samarbejde Greater Copenhagen peges infrastrukturen ud som et flaskehalsområde, hvor investeringer i det sydlige Sverige risikerer at blive færdige for sent.

Fastighetsägarna Syd fremhæver fem satsninger, som de anser for særligt vigtige at gennemføre inden indvielsen af Femern Bælt:

• at Øresundsbroens indtægter geninvesteres i regional infrastruktur
• at kapaciteten øges på Södra stambanan og E6
• at der udarbejdes en regional erhvervsstrategi for at maksimere effekterne af Femern Bælt
• at planlægningsforudsætningerne styrkes, eksempelvis gennem regionale boligforsyningsplaner, stationsnær fortætning og byggemodning til logistiketableringer
• at projektet gives national prioritet og integreres i den svenske infrastrukturplanlægning

(News Øresund)