Endelig retsproces omkring Femern Bælt-tunnelen startet

Tolv år efter, at Danmark og Tyskland underskrev aftalen om at bygge en fast forbindelse mellem Rødbyhamn på Lolland og Puttgarden på Femern, begyndte den endelige juridiske proces tirsdag for opførelsen af tunnelen, der har et budget på 53 milliarder kroner – Danmarks største anlægsprojekt nogensinde. Det er den føderale forvaltningsdomstol i Leipzig, der træffer afgørelse om appel af den tyske beslutning fra 2019, hvor den godkendende myndighed i Slesvig-Holsten gav grønt lys til tunnelkonstruktionen. Ifølge Danmarks Radio forventes retten i Leipzig ikke at stoppe opførelsen af Femern Bælt-tunnelen, men bygherren, det statsejede danske Femern A/S, kan pålægges justeringer, der forsinker eller gør tunnelkonstruktionen dyrere.

Fehmarn Bält-projektet avtalades mellan Tyskland och Danmark för tolv år sedan och godkändes av danska Folketinget i en anläggningslag 2016. Året därpå tecknades villkorade anläggningskontrakt med internationella byggkonsortier. I början av 2019 blev det tyska myndighetsgodkännandet utsänt av Godkännandemyndigheten i Schleswig-Holstein. Ett beslut som nu överklagats till domstolen i Leipzig som väntas kunna fatta sitt domslut innan årets slut.

Enligt Danmarks Radio är det bl.a. två miljöorganisationer, tre rederier och Fehmarns kommun som som står bakom överklaganden. Rederiet Scandlines, som idag har ett lönsamt monopol på trafiken över Fehmarn Bält, är till exempel kritiska till den planerade vägförbindelsen till färjeläget i Puttgarden medan miljöorganisationen NABU menar att tunnelbygget hotar rev och sandbankar som är viktiga för djurlivet.

Enligt statliga danska Femern A/S har det tagits höjd för domstolsprocessen i Leipzig så att tidsplanen med en invigning 2029 står fast. Danmark har redan invigt en ny höghastighetsjärnväg för 250 km/h mellan Köpenhamn och Ringsted och uppgraderar nu den återstående järnvägen fram till Rødby. Mellan Själland och Lolland har bygget av den nya Storströmsbron för tvåspårig järnväg inletts och i Rödbyhamn påbörjades i somras bygget av pirarna till en arbetshamn och nästa år inleds arbetet med att bygga tunnelelementfabriken på Lolland. Enligt planen ska tunnelbygget inledas på den danska sidan för att sedan starta på tysk sida när domstolen i Leipzig avkunnat sin dom. (News Øresund)