Miljøkonsekvensrapporten for Københavns kommende M5-metrolinje er sendt i høring

I begyndelsen af sommeren blev miljøkonsekvensrapporten for Københavns kommende metrolinje M5 færdig. Københavns Kommune har nu meddelt, at rapporten er sendt i høring i otte uger frem til den 26. september. Derudover vil der blive afholdt informationsmøder om den kommende metrolinje den 21. og 27. august. Miljøkonsekvensvurderingen nævner også en mulig udvidelse af en Øresundsmetro til Malmø.

Studiematerialet omfatter to alternativer til en linje M5, en sydlig løsning, der dækker hele den københavnske H-Østerport-strækning, der kan bygges i to etaper (til Refshaleøen i 2035 og til Østerport i 2045) samt en nordlig løsning, der kun dækker Østerport-Lynetteholm-strækningen (forventet færdiggørelse i 2045). Undersøgelsen viser blandt andet en trafikpåvirkning på op til 15-20 lastbiler i timen til byggepladserne i de mest intensive byggeperioder samt øget støjniveau på nogle byggepladser.

Ifølge tidligere oplysninger til Berlingske anses det dog for at være vigtigst i den nærmeste fremtid at øge kapaciteten mellem Hovedbanegården og den såkaldte havnestrækning til blandt andet Amager. Sophie Hæstorp Andersen (S), overborgmester i København, ser dette som den højeste prioritet. “Der er nu så mange passagerer på M1 og M2, at det er tæt på, at kapaciteten er nået,” sagde hun til avisen.

Når høringsperioden er udløbet, vil svarene blive behandlet, og inden årets udgang forventes Københavns Finansudvalg og Borgerrepræsentationen at behandle spørgsmålet samt en såkaldt §25-tilladelse. Det er Metroselskabets ejere, staten, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune, som bestemmer hvilken metrolinje, der skal bygges. Herefter skal Folketinget vedtage en anlægslov, før §25-tilladelsen kan gives til Metroselskabet, som derefter kan påbegynde indkøb og byggeri. (News Øresund)