Ny Ellebjerg skal være Danmarks tredjestørste station – kan også blive et stoppested for tog fra Sverige

Ny Ellebjerg station i København er ved at blive udbygget og bliver endestation for den nye Sydhavnsmetro i 2024. Stationen bliver et knudepunkt for metro-, regional- og fjerntog og forventes at blive en af Danmarks største stationer målt ud fra passagertal. I den nye transportplan foreslår den regeringen at udvide stationen med perroner på Øresundsbanen, hvilket vil gøre det muligt for nogle tog fra Sverige at køre til det sydlige knudepunkt i stedet for til Københavns hovedbanegård.

När Ny Ellebjerg station i sin nya skepnad står färdig 2025 föreslås att den döps om till ett namn som förtydligar dess status som den nya stora södra ingången till Köpenhamn. Så lyder formuleringen om Ny Ellebjerg i den danska regeringens förslag till ny transportplan som presenterades i början av april. 2024 väntas utbyggnaden av Köpenhamns metro i en ny linje till Sydhavnen vara klar, linjen får Ny Ellebjerg som slutstation. Med metro, S-tåg, andra regionaltåg, fjärrtåg och internationella tåg samt buss blir stationen en ny knutpunkt för den kollektiva trafiken och sett till antalet passagerare väntas den bli tredje störst i landet.

– I dansk kontext blir det en jättestation. Den blir större än både Odense och Aarhus centralstationer och närmast den perfekta knutpunkten. Det är få stationer där man på detta sätt har både fjärr-, regional-, S-tåg och metro på ett och samma ställe. Vi är alltså uppe på centralstationsnivå, säger Benny Engelbrecht (S), Danmarks transportminister, till Politiken.

Enligt regeringens förslag till ny transportplan ska stationen även byggas ut med nya perronger vid Øresundsbanan. Det skulle skapa en sydlig järnvägskorridor som kan knyta samman Köpenhamns flygplats med tågtrafik till och från Jylland/Fyn, Vestsjälland, Roskilde, Köpenhamns västra delar och Amager som då inte behöver köra inom huvudbangården som är hårt belastad. Det kan även påverka tågtrafiken till och från Sverige och trafiken söderut till Tyskland via den kommande Fehmarn Bält-tunneln som väntas stå klar 2029.

– Etableringen av perronger vid Ny Ellebjerg möjliggör att tåg från Sverige kan köra utanför Köpenhamn H och samtidigt få ett centralt stopp vid en kommande trafikknutpunkt i Köpenhamn. Det finns dock ingen vändmöjlighet vid Ny Ellebjerg vilket betyder att det endast är möjligt för tåg som fortsätter till en annan station i Danmark – eller till utlandet, sade Niels Henrik Hansen, områdeschef för kunder och trafikplanering på Banedanmark, till News Øresund i samband med att den danska planen presenterades.

(News Øresund)

Kort: Lönegård & Co, sammenfatning: News Øresund