Odense Havn kan blive partner i Femern Bælt-tunnelfabrikken i Rødbyhavn

Det danske statsejede infrastrukturselskab Sund & Bælt meddeler, at det har indledt eksklusive forhandlinger med Odense Havn om et partnerskab i den fremtidige drift af fabrikken i Rødbyhavn, hvor betonelementerne til Femern Bælt-tunnelen fremstilles.

– Vores opgave nu er at sikre, at anlægget skaber værdi og varig beskæftigelse på Lolland længe efter, at tunnelen er færdig. Her er Odense Havn en stærk kommerciel partner med unik erfaring fra omdannelsen af Lindøværftet, siger Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør for Sund & Bælt.

Fabrikken på Lolland har kostet 7 milliarder DKK at bygge og indeholder fem produktionslinjer for tunnelelementer til den kommende Femern Bælt-tunnel.

– Området har store klimabeskyttede produktionshaller, tørdokke, lagerområder, bassiner samt en arbejdshavn med adgang til havet, motorvejen og jernbanen. Det giver et kæmpe potentiale for maritime og industrielle aktiviteter i stor skala, skriver Sund & Bælt.

Forhandlingerne bygger på en beslutning i det danske Folketing om, at fabrikken i Rødbyhavn skal genbruges; også til andre formål. Samtidig diskuteres det, om tunnelfabrikken skal bruges til at støbe tunnelelementerne til en fremtidig Østringvej i København, også kendt som Havnetunnelen.

Partnerskabet kan betyde, at en af de fem produktionslinjer på tunnelfabrikken i Rødbyhavn kan bruges til skibsbyggeri, vindkraft eller anden produktion.

Til partnerskabet medbringer Odense Havn erfaring fra omdannelsen af Lindøværftet i Odense, hvor Maersk Koncernen lukkede skibsbyggeriet mellem 2009 og 2011. Lindø Industripark blev bygget allerede i 2009, og i 2014 solgte Maersk den til Odense Havn. I dag eksisterer et reparationsværft side om side med aktiviteter i området, hvor fokus blandt andet er på vindkraft i.

(News Øresund – Johan Wessman)