Følg os på

Infrastruktur

To valgmuligheder når togtrafikken over Øresund skal suppleres med nye tog

Publiseret

 

Når Øresundstogtrafikken skal suppleres med nye tog, skal der vælges mellem lokomotivtrukne tog eller motorvognstog. Foto: News Øresund

Dobbeltdækkede, lokomotivtrukne tog eller motorvognstog med højere fleksibilitet for planlægning af togtrafikken, der til gengæld er lidt dyrere end de lokomotivtrukne tog. Det er de to valgmuligheder, der indtil videre er på bordet, når togtrafikken over Øresund skal fornyes.

Mange forsinkelser og aflyste tog har efterhånden påvirket en del rejsende mellem København og Malmø. Kun 52 procent af de rejsende på strækningen er tilfredse, hvilket er et ”alarmerende lavt niveau”, siger Skånetrafiken ifølge Sydsvenskan.

Og med tiden bliver det kun værre. Ifølge Skånetrafikens fremskrivninger af passagertrafikken vil Øresundstogene overskride maksimal kapacitet allerede i 2020. Derfor er der brug for en fornyelse og effektivisering af togtrafikken, og i den sammenhæng godkendte det Regionale Udviklingsnævn i Region Skåne sidste år en ny trafikstrategi, System 3, hvilket indebærer et budget på 1,85 milliarder svenske kroner til indkøb af tog.

I første omgang, da embedsværket hos Region Skåne skulle undersøge mulighederne for fornyelse og effektivisering af Øresundstogtrafikken, anbefalede de at købe dobbeltdækkede, lokomotivtrukne tog grundet lave omkostninger: ”Ved at gå til tysk standard med dobbelt strømsystem i stedet for svenske specialkonstruktioner kan indkøbsomkostningerne begrænses takket være større produktionsmængder”, lyder det fra embedsværket i trafikstrategien.

Svenske specialkonstruktioner henviser til den tilpasning, der skal udføres på eksempelvis motorvognstog for at blive kompatible med både danske og svenske el-systemer. De lokomotivtrukne tog, som Region Skånes anbefaler i trafikstrategien, er på forhånd kompatible med strømsystemerne på begge sider af Sundet, hvorfor der også er penge at spare i den sammenhæng.

I anden omgang, da Skånetrafiken efterfølgende foretog et forstudie af implementeringen af System 3, var det i stedet motorvognstog, der blev fokuseret på, som er en togtype, hvor hver enkelt vogn har egen motor – og som derfor har behov for specialiseret og omkostningstung tilpasning for at kunne køre mellem Danmark og Sverige. Det skulle koste yderligere 400 millioner svenske kroner svarende til en slutpris, der er omkring 30 procent dyrere end de lokomotivtrukne tog, viser en sammenligning, togproducenten Bombardier har gennemført ifølge Sydsvenskan.

Til gengæld accelererer motorvognstogene hurtigere end lokomotivtrukne tog, og gør det samtidig muligt at adskille togvognene og køre dem separat, som gør det enklere at planlægge regional togtrafik, siger Skånetrafikens business manager for tog, Mark Fenzel, til Sydsvenskan. Derudover gør motorvognstogene det også nemmere at sætte ekstra vogne på, eller tage ekstra vogne fra, alt afhængig af, hvad den givne trafiksituation har behov for, tilføjer han.

Skånetrafikens forstudie blev præsenteret for Region Skånes Kollektivtrafiknævn (KTN) i år 21. maj. Herefter skal Skånetrafiken sammen med Region Skåne blive enige om, hvilke detaljekrav de skal stille, hvilket kommer til at blive afgjort af KTN i løbet af efteråret, skriver Skånetrafiken i en pressemeddelelse. Hvilke tog, man så ender med at købe, bliver ligeledes afgjort af KTN i løbet af 2019.

Fakta – System 3

De nye tog, der skal supplere Øresundstogtrafikken, er en del af Skånes nye trafikplan, System 3. Ambitionen med System 3 er at fordoble antallet af togrejsende sammenlignet med billister i perioden 2006-2030 samt imødekomme fremtidens kapacitetsproblemer.

For at indfri de ambitioner har Region Skånes kollektivtrafiknævn blandt andet foreslået, at man køber nye tog, der kun kører i København og Skåne for at forenkle togtrafikken. Det vil sige, at togene udelukkende skal køre på strækningen København-Malmø-Lund-Helsingborg til forskel fra den eksisterende Øresundstogtrafik, der på visse afgange fortsætter til stationerne Göteborg, Kalmar og Karlskrona.

For at det nye system skal kunne aflaste fremtidige kapacitetsproblemer, skal de nye tog desuden kunne rumme 800-900 passagerer. De samlede omkostning for at gennemføre System 3 er anslået til at blive 1,85 milliarder svenske kroner.

KilderRegion Skånes beslutningsforslag 11/17 og Region Skåne beslutningsforslag 06/12

Læs mere

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Aktuelle nyheder

Øresund15 timer ago

Nyt trafikrekord for Øresundsbroen i første halvår

Det første halvår af 2025 blev det bedste i Øresundsbroens historie, skriver brokonsortiets administrerende direktør Linus Eriksson på Linkedin. I...

Sverige2 uger ago

Skift på Stockholms boligmarked – fra mangel til tomme lejelejligheder uden for indre by

Et dramatisk skift. Sådan beskriver Dagens Nyheter udviklingen på Stockholms boligmarked. Tidligere var det meget svært at finde en lejelejlighed...

Øresund2 uger ago

Rejserekord: Øresundstog er vokset fra København-Malmø til at dække hele Sydsverige – med et mål om en stigning på 250 pct. i 2050

Tirsdag var det ikke kun Øresundsbroen, men også trafikken med Øresundstog, der fyldte 25 år. Fra kun at have kørt...

Sverige2 uger ago

Svenske Trafikverket har af regeringen fået til opgave at undersøge trafikstrømmen i Skåne forud for åbningen af Femern Bælt-tunnelen i 2029

Dagen før Öresundsbrons 25-års jubilæum fik Trafikverket af den svenske regering til opgave at udvikle arbejdet med at sikre effektive...

Infrastruktur2 uger ago

Statsministererklæring da broen fejrede 25 år – fokus på sikkerhed og øget mobilitet

Limhamn. Mobiliteten på tværs af Øresundsregionen skal styrkes. Det vedtog den danske statsminister Mette Frederiksen (S) og den svenske statsminister...

Danmark2 uger ago

Kongelig glans over Brofirandet

Lernacken/Amager. Det svenske og det danske kongepar deltog i tirsdagens 25-års jubilæumsfejring af Öresundsbron. Både ved Lernacken og på Amager...

Øresund2 uger ago

Kagekalas, da Øresunddirekt fylder 25 år

I 25 år har Øresunddirekt hjulpet folk på begge sider af Øresund med at finde rundt i spørgsmål om job...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.