Öresund Dry Docks i Landskrona ombygger HH-færger til batteridrift

I 2017 bliver to af HH-Ferries færger, som trafikeret ruten Helsingør-Helsingborg under varemærket Scandlines, ombygget til batteridrift. Foto: News Øresund

Det bliver reparationsværftet Öresund Dry Docks, i Landskrona, som skal ombygge to af HH-Ferries færger til batteridrift. Det meddeler ABB som står for teknikken samt konstruktionen af de fire helautomatiske robotarme til hurtig opladning af fartøjerne, der oplyses at blive verdens største udslipfri færger.

Containerne med 4,16 MW batterier bliver løftet ombord på begge færger i februar 2017 og i april tages færgen Tycho Brahe ind i Öresund Dry Docks tørdok i Landskrona til ombygning, og er derefter klar til at krydse Øresund udelukkende med hjælp af batterier og elmotorer. I oktober er det den anden færge Auroras tur til at blive ombygget.

Ifølge ABB bliver Aurora og Tycho Brahe verdens største udslipsfri færger og kommer til at tilbagelægge den cirka fire kilometer lange strækning mellem Helsingør og Helsingborg udelukkende med eldrift. Færgerne kommer til at lades hurtigt op i havnen, med hjælp af fire helautomatiske ladearme, som ABB netop nu er ved at bygge og som skal installeres i Helsingør og Helsingborg havn i starten af næste år. Alt i alt er det en investering på 300 millioner kroner som rederiet HH-Ferries laver for at ombygge de to færger, som sejler over Øresund, under markedsføringsnavnet Scandlines. EU’s fond INEA bidrager med 120 millioner svenske kroner til ombygningen.

– Vores konvertering af færgerne Tycho Brahe og Aurora til batteridrift er en væsentlig del af vores miljøstrategi, for at mindske udslip og mindske miljøpåvirkningen fra vores virksomhed på Øresund. Vi er stolte over initiativet, som er det største enkeltstående projektinvestering i firmaets historie, siger Henrik Rørbæk, adm. direktør for HH Ferries. (News Øresund)