Følg os på

Danmark

PostNord stopper med at omdele breve i Danmark – påvirker ikke Sverige

Publiseret

 

De røde postkasser begynder at blive afmonteret den 1. juli, og ved årets udgang indstiller PostNord postudbringningen i Danmark. Foto: News Øresun

PostNord omdeler sit sidste brev i Danmark i slutningen af året. Derefter vil de hellige sig distribution af pakker helt og holdent. Beslutningen betyder, at 1500 personer, næsten hver tredje medarbejder i Danmark, mister deres job.
Administrerende direktør Annemarie Gardshol mener, at hvis brevomdelingen skal fortsætte i Sverige på lang sigt, bør postlovgivningen reformeres.

Ved årets udgang stopper PostNord, der ejes i fællesskab af den svenske og den danske stat, med at omdele breve i Danmark. Årsagen til beslutningen er, at postselskabet ikke længere anser det for rentabelt at omdele breve. Antallet af breve sendt i Danmark er faldet med 90 pct. på 25 år og fortsætter med at falde, skriver PostNord i en pressemeddelelse.

Den 1. juni begynder PostNord at afmontere de 1.500 røde postkasser rundt om i landet. I stedet for breve vil PostNord nu fokusere udelukkende på det voksende marked for pakkedistribution i Danmark.

Fortsætter med at distribuere i Sverige

På spørgsmålet om, hvordan fremtiden ser ud for PostNords svenske postudbringning, indleder koncernchef Annemarie Gardshol med at understrege forskellene mellem Sverige og Danmark:

– I forbindelse med den nye postlov i Danmark, som trådte i kraft sidste år, ophørte vores ansvar for at befordre post i Danmark. I Danmark er digitaliseringen accelereret for et par år siden med krav om digitale postkasser, men dér vi er ikke i Sverige,” siger Annemarie Gardshol til News Øresund.

Det danske forbud vil ikke få nogen betydning for den svenske brevomdeling. Men Gardshol understreger, at der er behov for en ændring af postlovgivningen i Sverige, hvis PostNord skal klare sin mission:

– I løbet af de sidste fem år er brevmængden i Sverige faldet med over 50 pct, og det vil ikke blive anderledes i fremtiden. Jeg tror, det er ret presserende at få ændret postlovgivningen, når vi ser, hvor hurtigt det går.

Annemarie Gardshol henviser til Post- og Telestyrelsens (PTS) undersøgelse fra februar, der foreslår, at PostNord får mere tid end de nuværende to dage til at omdele indenlandske breve.

– Med de lovændringer, som PTS har skitseret, vil det være muligt fortsat at have en landsdækkende selvfinansieret brevservice i Sverige, der ikke er afhængig af statsstøtte, siger Annemarie Gardshol.

Digitalisering har en indvirkning

Samtidig er hun klar over, at brevmængderne vil falde, og der er da også en igangværende undersøgelse af spørgsmålet om krav til digitaliseret post fra myndighederne.

– Så vil man nok kunne se et knæk i kurven på samme måde som i Danmark. Men det er vigtigt, at disse beslutninger går hånd i hånd, for vi har brug for et langsigtet perspektiv i vores aktiviteter. Vi binder os til flerårige leasingaftaler, og vi påtænker at udskifte biler. De faste omkostninger er betydelige, så det langsigtede perspektiv er utroligt vigtigt for os.

PostNord i Sverige får ingen støtte fra den svenske regering til at levere breve, hvilket de også gerne vil undgå, mener koncernchefen. Det har man dog haft i Danmark de seneste fire år.

Fri postmarked 2024

Når PostNord stopper med at omdele breve i Danmark, vil 1.500 af de 4.600 medarbejdere miste deres job, ifølge Berlingske. Afskedigelse i Danmark er forbundet med mange omkostninger. Annemarie Gardshol fortæller, at den danske stat bidrager med 600 mio. kr. for at gøre omstillingen økonomisk overskuelig.

For dem, der ønsker at sende breve efter årsskiftet, er der Dansk Avisomdeling (DAO); avisdistributøren, som begyndte at omdele breve, da det danske postmarked åbnede for konkurrence i 2024. Med denne afgørelse blev PostNord fritaget for sin forpligtelse til at omdele post i hele Danmark.

Økonomiske problemer

PostNord har længe haft økonomiske problemer. Ifølge årsrapporten havde hele koncernen et underskud på 664 millioner kroner i 2023. Størstedelen af tabet stod Norge for. De mistede knap 1 milliard svenske kroner; Danmark tabte 168 millioner, mens den svenske del havde et overskud på 669 millioner kroner.

I Sverige blev portoen hævet kraftigt ved årsskiftet for at dække de øgede omkostninger ved de færre og færre breve, der bliver sendt i landet.
(News Øresund)

Læs mere

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Aktuelle nyheder

Infrastruktur2 dage ago

Grønt lys fra den svenske regering: passagertog mellem Hässleholm og Halmstad bliver en realitet i 2028

Efter år med usikkerhed står det nu klart, at det bliver muligt at køre med tog mellem Hässleholm i Skåne...

Forskning2 dage ago

ESS henter ny generaldirektør fra Danmarks Tekniske Universitet

Den 1. november overtager Jane Hvolbæk Nielsen posten som generaldirektør for European Spallation Source – ESS. Mandatet er på fem...

Femern4 dage ago

Udbygget togstation ved Københavns Lufthavn indviet

Togstationen ved Københavns Lufthavn i Kastrup er blevet udbygget. Mandag blev to nye perroner ved det tidligere godsspor, som løber...

Femern6 dage ago

Sverige fordobler budgettet for udbygning af jernbanen Lund–Hässleholm til fire spor

Forud for indvielsen af Femern Bælt-tunnelen i begyndelsen af 2030’erne skal jernbanen i det sydlige Sverige udbygges. For at fremskynde...

Øresund6 dage ago

Øget godstrafik og flere bilrejser med pendleraftaler over Øresundsbron i første kvartal

I første kvartal i år passerede i gennemsnit 18.012 køretøjer pr. dag over Øresundsbron, en stigning på 2,1 procent sammenlignet...

Øresund1 uge ago

Idrætsprojekt skal give unge en ny livsbane – FC København ønsker at lære af FC Rosengård

Partnerskabet mellem FC København og FC Rosengård i Malmø er i fuld gang og har ført til nye kontakter på...

Femern1 uge ago

1. maj kommer der direkte togtrafik København-Prag

En direkte jernbanelinje mellem København og Prag via Hamborg, Dresden og Berlin åbner for trafik den 1. maj, oplyser det...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.