Samarbejdet mellem svenske Trafikverket, Region Skåne og kommunerne skal fremskynde jernbaneudvidelsen mellem Lund og Hässleholm

Udvidelsen til fire jernbanespor mellem Lund og Hässleholm er nødvendig for at kunne håndtere den øgede trafik, som forventes i det sydlige Sverige, når Femernbælt-tunnelen indvies i 2030’erne. For at fremskynde det store jernbaneprojekt blev der mandag underskrevet en samarbejdsaftale mellem politikere og embedsmænd fra svenske Trafikverket, Region Skåne, Länsstyrelsen og fem berørte kommuner.

Også til stede på Trafikverkets nye og endnu ikke møblerede kontor i Lund var Sveriges infrastrukturminister Andreas Carlson, KD, som ivrigt heppede på samtalerne om øget hastighed i jernbaneudvidelsen. For at fremskynde udvidelsen har regeringen tidligere besluttet at øge budgettet for den indledende fase fra 3,3 milliarder til 6,6 milliarder kroner. Dog anslås de samlede omkostninger for hele jernbaneudvidelsen mellem Lund og Hässleholm stadig til 32 milliarder SEK i dagens prisniveau. Regeringen har givet Trafikverket til opgave, at de nye spor til Hässleholm skal færdiggøres omkring 2040 og skal kunne nå en hastighed op til 250 km/t.

– De øgede midler i den nationale plan for transportinfrastruktur giver os mulighed for at bruge gaspedalen hen mod en tidligere byggestart, siger Anna Wildt-Persson, regionsdirektør ved det svenske Trafikverket.

– Implementeringen af Hässleholm-Lund-programmet er et vigtigt skridt i styrkelsen af jernbanesystemets kapacitet i det sydlige Sverige. Gennem tæt og godt samarbejde mellem alle involverede aktører skaber vi gode betingelser for at gennemføre det sydlige Sveriges allervigtigste infrastrukturinvestering.

For at øge tempoet er udvidelsen af jernbanen til fire spor blevet opdelt i to delprojekter. En første del planlægges gennem Lund mellem Stångby og Klostergården, mens anden etape går fra Stångby nordpå til Hässleholm.

(News Øresund)