Sverige følger Danmark i havneberedskab – ny aftale sikrer togfærger fra Trelleborg til Tyskland

Mandag underskrev svenske Trafikverket en aftale med Stena Line om fortsat trafik med togfærger mellem Trelleborg og Rostock frem til 2031. Det var en del af et regeringshverv for at sikre redundans, så godstogstrafikken mellem Sverige og Tyskland ikke udelukkende afhænger af Øresundsbroen. I Danmark har Transportministeriet eksproprieret de tidligere færgefundamenter på begge sider af Storebæltsbroen for at kunne genoptage færgetrafikken, hvis broen skulle blive lukket i lang tid.

Tyskland er Sveriges største handelspartner, og togfærgerne er dels en strategisk backup-løsning i tilfælde af langvarige afbrydelser i jernbanetrafikken over Øresundsbroen, og dels kan de håndtere transporter, der ikke kan krydse broen på grund af begrænsninger, der omhandler vægt eller bredde, på danske og tyske jernbaner.

– Försvarsmakten og repræsentanter for erhvervslivet har advaret om, at sårbarheden i transportsystemet ville være stor, hvis togfærgetrafikken skulle blive lukket ned. Derfor er denne aftale så vigtig. Redundans er nødvendig, både i krigstid og fredstid; både for totalforsvaret og for erhvervslivet, siger Roberto Maiorana, generaldirektør for Trafikverket, i en kommentar.

– Trafikken med togfærger er faldet kraftigt de sidste 20 år på grund af svag økonomisk rentabilitet. Siden Øresundsbroen åbnede, foregår størstedelen af godstogstransporten til og fra kontinentet over Øresund via broen i stedet for med færge. Men færgerne er nødvendige, og derfor træder staten nu til via Trafikverket og sikrer dermed fortsat trafik, fortsætter Roberto Maiorana.

Aftalen mellem Trafikverket og Stena Line er gyldig indtil 2031.

I Danmark har Transportministeriet med hjemmel i beredskabsloven igangsat en ekspropriationsproces, så det statsejede infrastrukturselskab Sund & Bælt kan overtage ejerskabet af de tidligere færgehavne i Halsskov og Knudshoved. Årsagen er, at færgetrafikken over Storebælt skal kunne genoptages, hvis Storebæltsbroen ikke kan bruges i længere tid.

Sund & Bælt planlægger en større ombygning af havnene, og Halsskovs færgehavn forventes også at blive brugt til kommende vedligeholdelsesarbejde på Storebæltsbroen. Sund & Bælt ejer og driver allerede de fire havne i Spodsbjerg og Tårs samt Ebeltoft og Odden, som er havne, der udgør en del af beredskabet for transport mellem det vestlige og østlige Danmark. (News Øresund)