SAS investerer kraftigt i nye langdistancefly i Københavns Lufthavn – det kan betyde 25.000 nye arbejdspladser, heraf 4.000 i det sydlige Sverige

I 80-års jubilæumsåret investerer SAS massivt på Københavns Lufthavn som global hub og bestiller op til 40 langdistancefly fra Airbus til en samlet listepris på over 10 milliarder dollars, svarende til 66 milliarder DKK. Hvis SAS lykkes med sin vækststrategi, forventes det at resultere i 25.000 nye job, heraf 4.000 i det sydlige Sverige inden 2030. Det viser en ny analyse fra SAS. Det vil i så fald øge efterspørgslen på Øresundspendlere fra Sverige.

Af Johan Wessman/News Øresund

”Det er SAS’ største investering nogensinde,” sagde SAS’ administrerende direktør Anko van der Werff på pressekonferencen tirsdag i Københavns Lufthavn. Ud over journalister var en række politikere og beslutningstagere til stede i Vilhelm Lauritzen-terminalen i Københavns Lufthavn. Oplægsholderne på scenen omfattede Danmarks finansminister Peter Hummelgaard, Dansk Industris direktør Lars Sandahl Sørensen og Københavns Lufthavns direktør Christian Poulsen. Publikum omfattede Malmö Kommunes bestyrelsesformand Katrin Stjernfeldt Jammeh, Malmøs erhvervsdirektør Micael Nord og hans kollega Soraya Axelsson fra Helsingborg samt Skånes regionale udviklingsdirektør Anna Pettersson.

København bliver knudepunkt for langdistancefly
Anko van der Werff talte passioneret om SAS’s historiske rolle i at sikre tilgængelighed inden for og uden for Skandinavien samt om det faktum, at dagens SAS har savnet at være et stort knudepunkt for international lufttrafik. Den nuværende langdistanceflåde på 14 fly udvides med op til 40 nye fly af Airbus A330-900neo og Airbus A330-300 modellerne, mens nogle ældre fly udfases.

Ved årets udgang forventes Air France-KLM at overtage fuld kontrol over det omstrukturerede SAS, som har omdannet tab til overskud. I betragtning af at der i øjeblikket er stor trængsel i deres to andre store lufthavne i Paris og Amsterdam, er der logik bag den store investering i København som en tredje global hub med en øget langdistanceflåde af Airbus-fly.

Lufthavnens kapacitet en kritisk faktor
En faktor, som Anko van der Werff fremhævede i forbindelse med pressekonferencen, er, at et flyselskab i vækst har brug for en lufthavn, som også vokser. Det er vigtigt, at Københavns Lufthavn fortsætter sin udvidelse, og at de respektive elementer bliver færdiggjort til tiden.

– Vi har et fælles mål sammen med lufthavnen og med den danske regering. Det handler om implementering. Vedligeholdelsesfaciliteter, terminalkapacitet, landingsbaner og paskontrol skal være på plads. At købe fly er let; det svære er at få hele systemet til at fungere, siger Anko van der Werff.

Skaber 25.000 nye job , heraf 4.000 i det sydlige
Ifølge en analyse præsenteret af SAS tirsdag forventes vækstscenariet bag de store investeringer i nye langdistancefly og Kastrup som global hub at inden 2030 skabe op til 25.000 nye job, heraf næsten 4.000 i det sydlige Sverige.

I Danmark vil der komme 5.300 nye job i lufthavnen.
Analysen viser også, at SAS i sit vækstscenarie forventes at ansætte yderligere 2.100 medarbejdere i Danmark inden 2030, mens yderligere 3.200 forventes at finde job hos de øvrige virksomheder i Københavns Lufthavn. Derudover vil der være yderligere 5.900 job hos underleverandører uden for lufthavnen og 4.200 flere job i hotel- og restaurationsbranchen, samt 9.300 nye job i resten af erhvervssektoren som følge af den øgede tilgængelighed af flyvninger til resten af verden.

Driver på pendlingen over Øresund
Af de næsten 4.000 nye job i det sydlige Sverige i 2030 forventes 1.300 at bestå af fysiske job i lufthavnen; det vil sige ansatte, som derefter vil pendle over Øresund. Yderligere 700 job forventes at opstå hos leverandører, mens 1.900 relaterer sig til bredere økonomiske effekter.

Investeringen er tydelig i hele Skandinavien
Selvom de nye langdistanceflyvninger hovedsageligt vil være baseret i København, vil Gardermoen uden for Oslo og Arlanda uden for Stockholm også få flere langdistanceruter. Arbejdet med i en vis udstrækning at anvende grønt flybrændstof har også resulteret i en hensigtserklæring om et samarbejde med det delvist kommunalt ejede firma Skykraft i Skellefteå, som vil bygge en fabrik til produktion af grønt flybrændstof.