Trods skuffelse for Femern Bælt-forbindelsen – Femern Bælt og Øresund, dansk-svenske vindere i kampen om EU’s transportstøtte

Femern Bælt tunnelen får blot halvt så meget i EU-støtte som ventet. Nu kalder transportminister Hans Christian Schmidt til krisemøde. Illustration: Femern A/S

Halvt så meget i EU-støtte som ventet for Femern Bælt-projektet, men også yderligere 0,7 milliarder danske kroner i EU-støtte til andre projekter i Øresundsregionen og Femern Bælt. EU’s transportkommisær Violeta Bulc kom med både negativ og positiv besked, da hun mandag meddelte, hvilke projekter som ventes at få støtte fra EUs Connecting Europe faciliteten (CEF).

EU’s transportkommisær Violeta Bulc gav mandag forhåndsbesked om at en række projekter, som berører Øresundsregionen og den kommende Femern Bælt-tunnel, kan forventes at få 678,9 millioner euro i EU-støtte svarende til 5,1 milliarder danske kroner.

Konkurrencen om EU-støtte til infrastrukturinvesteringer i TEN-T netværket er hård. Ansøgningerne var tre gange større end de midler, der er til rådighed.

Selv om de bevilligede 4,4 milliarder til Femern Bælt tunnelen er meget lavere end forventet, er Femern Bælt og Øresundsregionen vindere, hvad angår andelen af de støttekroner, som tildeles Danmark og Sverige. Det viser det forslag som EU-kommissionen mandag meddelte, at de forventer får støtte fra Connecting Europe faciliteten (CEF) for perioden 2016-19. Forslaget vedtages formelt af udvalget for Connecting Europe-faciliteten den 10. juli og berør bidrag til investeringer i transportinfrastruktur i det såkaldte TEN-T netværk med formålet at fremme vækst og beskæftigelse.

På baggrund af meddelelsen fra EU, indkalder transportminister Hans Christian Schmidt forligskredsen bag Femern til krise-møde en af de nærmeste dage.

– Vi får kun omtrent halvdelen af det, vi har regnet med at få i EU-støtte til Femern Bælt-forbindelsen og kommer til at mangle over 4 milliarder kr, siger Hans Christian Schmidt i en pressemeddelelse fra Transportministeriet.

En række andre projekter med fokus på Femern Bælt-tunnelen har også fået støtte. Planlægningsstudier for de tyske jernbanelandanlæg ventes at få 34,2 millioner euro i støtte, mens det tysk-dansk-svenske STRING projekt GREAT får 7 millioner euro for i samarbejde med blandt andet EON at skabe en grøn infrastruktur med ladestationer til elbiler og natur- og biogasstationer langs vejen fra Hamburg via København op til Oslo.

HH-Ferries får 13,2 millioner til et projekt om nulemissionsfærger, mens Helsingborg havn får 10,2 millioner til Heklaprojektet. News Øresund har listet de projekter, der får EU-støtte. (News Øresund)

678,9 millioner euro til Femern Bælt og Øresundsregionen

(beløb i millioner euro og projektansvarlig)

589,0   Femern Bælt-forbindelsen. (Transportministeriet )

34,2   Tyske jernbanelandanlæg, planlægningsstudier (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

11,0   Signalsystemet, Østdanmark (BaneDanmark)

8,0   ERTMS tilpasning af materiel, baseline 3 –niveau 2 (BaneDanmark)

7,0   GREAT, Green Region for Electrification and Alt. fuels for Transport (Region Skåne)

Øvrige projekter i Øresundsregionen

13,2   Nulemissionsfærger, studie (HH-Ferries)

10,2   HEKLA (Helsingborg Havn)

6,3   Motorway of the Sea, Gedser-Rostock del 2

Øvrige danske og svenske projekter som ventes at få støtte

21,5   STM valideringsprojekt, studier, Sjöfartsverket

12,6   Godslinien, Bergslagen

11,9   FAMOS Freja, studier, Sjöfartsverket

10,5   Norrbotniabanan, studier fase 1 Umeå-Skellefte

7,2   NEXT-ITS 2, nordeuropæisk cross-border, ITS fase 2

5,6   Dobbeltspor på Malmbanen, studier

4,8   Fjernstyring, RTS, pilot operations

3,1   Miljøtilpasning, Esbjerg-Immingham, DFDS

3,0   Opgradering og miljøtilpasning, Klaipeda-Karlshamn, DFDS Seaways AB

2,9   Nordisk maritim hub, Frederikshavn havn

2,6   Udvikling af havne, Mälaren

1,2   Udvikling af multimodal persontransport, studie, Norrköping

0,6   MidiNordic Corridor, Trafikverket

Kilde: EU