Skånes udbygning af vedvarende energi taber fart, viser en ny rapport

Udbygningen af solceller i Skåne fortsætter, men i et faldende tempo, mens vindkraft stort set har stået stille. Samtidig forventes elforbruget at stige markant i de kommende år, hvilket vil gøre investeringer i energilagring og en stærkere el-infrastruktur stadig vigtigere. Det fremgår tydeligt af årets udgave af bæredygtighedsanalysen Vår Framtid, som er udarbejdet af Øresundsinstituttet på vegne af Sparbanken Skåne.

Klimaomstillingen i Sverige er aftaget, og klimaudledningen steg i 2024 for første gang i lang tid. Stigningen er hovedsageligt knyttet til den mindskede reduktionsforpligtelse, der blev indført i januar 2024, hvilket øgede udledningen fra vejtrafik. Sverige risikerer derfor at misse sine EU-forpligtelser vedrørende drivhusgasudledning inden 2030.

Transportsektoren er en stor kilde til udledning og står for lidt over en tredjedel af Skånes udledning. For at nå de nationale mål skal udledningen reduceres med 70 pct. sammenlignet med 1990. I 2024 var udledningen reduceret med næsten 30 pct.

Mere sol end vind i Skåne – men udbygningstempoet falder

Siden 2023 har Skåne haft mere installeret solenergi end vindenergi, og sidste år voksede forskellen yderligere. Udbygningen af solceller steg med 18 pct. sammenlignet med året før og udgør nu 799 MW. Dog er stigningstakten betydeligt lavere end året før, hvor væksten var omkring 65 pct.

Samtidig steg vindkraften kun marginalt og udgør nu 642 MW. Med en produktion på 1,5 TWh bør vindkraftproduktionen stige med 67 pct. inden 2040 for at opfylde målene i den nationale vindenergistrategi.

Ifølge rapporten er der behov for bedre opbevaringsfaciliteter for at fremskynde udbygningen. Efterhånden som batteriteknologien udvikler sig og omkostningerne falder, forventes investeringerne at blive lettere at tjene ind igen.

“Kun når man kan balancere produktionstop mod forbrugsstop ved hjælp af effektiv lagring, vil udvidelsen af vedvarende energi tage fart igen,” siger rapporten.

Transportsektoren driver elforbruget kraftigt opad

Regeringen investerer i øget elektrificering af køretøjsflåden for at reducere udledningen. Men udviklingen går langsomt: I 2024 blev udledningen gennem elektrificering af vejtrafikken reduceret med lige under 0,5 millioner ton kuldioxidækvivalenter.

Samtidig forventes transportsektoren at stå for den største stigning i både el- og effektbehovet i de kommende år. Hvis klimamålene skal nås, kræves der betydeligt større mængder el end i dag.

Antallet af eldrevne lastbiler er steget markant. I 2024 fordobledes antallet af eldrevne lastbiler i Sverige til lige under 900, hvilket betyder, at de nu er flere end benzindrevne. Samtidig er antallet af diesellastbiler fortsat med at stige fra lidt over 78.000 til over 81.000 siden 2016.

Stigningen i eldrevne biler er endnu mere udtalt, når det gælder personbiler. I Skåne er antallet af eldrevne personbiler steget fra 542 til 39.777 mellem 2015 og udgangen af 2024.

Dog kræver en storskala-elektrificering hurtigere leveringstider. Derudover er både rentabiliteten og prisniveauet for offentlig opladning stadig usikker, understreger rapporten.

Vår Framtid produceres af Øresundsinstituttet på vegne af Sparbanken Skåne og udgives én gang om året.
(News Øresund)