Den svenske del af Øresundsbroens overskud skal bruges til Skånes infrastruktur – ny regeringsbeslutning fire dage før valget

Øresundsbroens overskud skal forblive i regionen. Den meddelelse kom fire dage før valget fra Sveriges minister for infrastruktur og bolig, Andreas Carlson (KD). Skånes landshövding Peter Danielsson har nu fået til opgave at analysere, hvordan den svenske del af Øresundsbroens overskud bedst kan bruges. Det svarer til cirka 25 milliarder SEK frem til 2050, beregnet efter prisniveauet for 2024.

Beskeden fra regeringen er i tråd med en beslutning i den svenske Riksdag for to år siden om Øresundsbrons overskud, samt rapporten om nye Øresundsforbindelser, som regeringsundersøger Allan Widman fremlagde i begyndelsen af marts. Den foreslog dannelsen af en “statskontrolleret ny Øresundsdelegation for at opnå et langsigtet perspektiv i planlægningen af infrastruktur over Øresund” med Skånes landshøvding for bordenden. Rapporten foreslog også, at der i løbet af efteråret bør gøres forberedelser til en strategisk bilateral dansk-svensk udredning af kapacitet og redundans over Øresund i 2027. Dette nævnes dog ikke i onsdagens regeringsbeslutning.

“Regeringen har pålagt Skåne Länsstyrelse at analysere hvilke transportinfrastrukturforanstaltninger i Øresundsregionen, der bør gennemføres, i det omfang staten modtager fremtidige indtægter fra et overskud fra den faste forbindelse over Øresund. Opgaven omfatter også forhandlinger med de pågældende kommuner og regioner om hvilke foranstaltninger, der skal prioriteres, og hvordan de skal finansieres,” skriver Regeringskansliet i pressemeddelelsen.

Ifølge Trafikverkets beregninger kan de fremtidige indtægter for Sveriges halve ejerandel af Øresundsbroen udgøre cirka 25 milliarder SEK frem til 2050, beregnet ved prisniveauet for 2024. Tanken er, at landshøvdingens forhandlinger med kommunerne og Region Skåne vil føre til en revision af den “nationale multimodale plan for transportinfrastrukturen for perioden 2026–2037”. Regeringen henviser til, at det ifølge Trafikverkets vurdering primært er investeringer i vej- og jernbaneinfrastruktur på landjorden, der begrænser kapaciteten for transport over Øresund. Kort sagt: Det handler ikke primært om finansiering af en ny fast forbindelse over Øresund.

Skånes landshøvding Peter Danielsson og Sveriges infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson (KD). Foto: Länsstyrelsen

– Øresundsbroen har ændret og styrket vores region. Nu har vi mulighed for at lade fremtidige overskud bidrage til næste skridt i Øresunds udvikling med bedre infrastruktur, styrket konkurrenceevne og bedre muligheder for både mennesker og virksomheder,” skriver Skånes landshøvding Peter Danielsson på LinkedIn.

Skanska Sveriges administrerende direktør Magnus Persson ser regeringens meddelelse som tilfredsstillende og skriver på LinkedIn, at han ser det som mere end blot et spørgsmål om finansiering: “Det handler om at skabe forudsætningerne for højere vækst, styrket konkurrenceevne og øget robusthed i en af Nordens vigtigste regioner. Regeringens opgave sætter også fokus på beredskab og totalforsvar som vigtige perspektiver i prioriteringen af fremtidige investeringer. Øresundsbroen er også et klart eksempel på, hvordan alternative former for finansiering og implementering kan levere mere infrastruktur på kortere tid.”

(News Øresund)