Fem partier i København vil forhandle med regeringen om en ny metrolinje til Rigshospitalet og Brønshøj – Øresundsmetro nævnes ikke

Forud for kommunalvalget den 18. november er udbygningen af metroen i København blevet et emne i valgkampen. Nu har fem partier (Enhedslisten, Konservative, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Venstre) dannet en delegation, der skal forhandle med regeringen om en yderligere udvidelse af metroen, som de ønsker skal gå til Rigshospitalet på Østerbro og videre til Brønshøj. Socialdemokratiet er ikke en del af samarbejdet, men partiets topkandidat til posten som overborgmester i København, Pernille Rosenkrantz-Theil, har tidligere meddelt, at samme linje står øverst på hendes ønskeliste. Det oplyser Danmarks Radio.

– Ved Rigshospitalet er der mange patienter, ansatte og pårørende. I Brønshøj har de ventet på metro i rigtig mange år. Og det er meget nødvendigt, at vi får bygget til de københavnere, der er i byen i dag, og at vi ikke kun bygger på ubebyggede områder som for eksempel Lynetteholm, siger Jakob Næsager (C), der er borgmester for Konservative i København till Danmarks Radio

Hvis der skal bygges en metrolinje til Rigshospitalet og Brønshøj, kræver det en lovændring og statslig medfinansiering; derfor er delegationen blevet dannet.

Allerede i december sidste år foreslog Pernille Rosenkrantz-Theil, at metroen skulle forlænges til Brønshøj, samt at fremtidens boligbyggeri ikke skulle være et mini-Manhattan. Men at København derimod skulle ændre sin byplanlægning i retning af en stil og arkitektur, der minder mere om de gamle brokvarterer med ejerlejligheder eller billige almene boliger.

I et skriftligt svar til Danmarks Radio skriver Pernille Rosenkrantz-Theil, at hun er enig i, at metroen primært skal bygges til københavnerne, og samtidig skriver hun: “Jeg bemærker også, at parterne bag brevet ikke yder nogen form for finansiering. Selvfølgelig skal dette ordnes, før vi kan føre seriøse forhandlinger med staten.”

I marts 2025 blev København og den danske regering enige om at bygge den nye M5-metrolinje, men uden det grenrør, som Malmø Kommune håbede ville muliggøre det fremtidige byggeri af en Øresundsmetro mellem Malmø og København. I september præsenterede København så otte alternativer til otte forskellige ruter i tilfælde af en fortsat udbygning af Københavns metro frem til 2070. På det tidspunkt var Øresundsmetroen med som det ottende og sidste punkt på listen.

Men nu er det blevet mere og mere tydeligt, at de fleste af partierne i København forud for valget i november vil fokusere på en fremtidig metrolinje til Rigshospitalet og videre til Brønshøj. Øresundsmetroen nævnes ikke i debatten.

Forslaget om at bygge en ny metrolinje efter opførelsen af den kommende M5 er dog langt væk. Tidshorisonten i Københavns analyse af otte mulige nye ruter for metroen tager udgangspunkt i situationen i København i 2070, hvor hovedstadsområdet forventes at få yderligere 400.000 indbyggere. Derudover forventes en række større investeringer at være gennemført, inden metroen udvides yderligere, men som alle endnu ikke er besluttet:

• Ifølge marts måneds aftale mellem København og den danske regering skal den nye metrolinje M5 bygges mellem Københavns Hovedbanegård og Lynetteholm Nord. Den færdiggøres i to etaper, der skal stå færdige i henholdsvis 2036 og 2045. Den nye analyse forudsætter en beslutning om at udvide M5 yderligere, så den bliver en ringlinje, ligesom den nuværende M3.
• Metrolinjen M4 forlænges med yderligere to stationer i Nordhavn.
• Den østlige ringvej, også kendt som Havnetunnelen, forventes at blive færdiggjort på hele strækningen mellem Nordhavn og Københavns Lufthavn i Kastrup. En første fase er allerede besluttet.
• Udvidelsen af Østhavn med den kunstige halvø Lynetteholm og Refshaleøen skal gennemføres med boliger til 80.000 indbyggere og 50.000 arbejdspladser.
• S-togene, Københavns lokaltog, vil blive erstattet af et fuldautomatisk system af førerløse tog, også kaldet metrodrift.
• Der skal bygges nye supercykelstier, så cykelnettet kan håndtere en større befolkning samt en femdobling af antallet af elcykler.

(News Øresund)