Den firesporede jernbane mellem Hässleholm og Lund kan færdiggøres hurtigere end planlagt

Togstrækningen Hässleholm-Lund er Sveriges mest overbelastede, og  Trafikverket anser derforen kapacitetsforøgelse som en høj prioritet. Ikke mindst før færdiggørelsen af Femern Bælt-tunnelen, som yderligere vil øge togtrafikken gennem Danmark og op i Sverige. De fire spor er planlagt færdiggjort i 2043, men Trafikverket mener, at udvidelsen kan gøres mere effektiv ved at opdele projektet i to faser. Projektet deles nu i Stångby, lige nord for Lund.

For at bygge to spor mere mellem Hässleholm og Stångby kræves en lokationsundersøgelse, dvs. en undersøgelse af, hvor jernbanen kan bygges. Derefter kan en jernbaneplan påbegyndes, og efterfølgende kan sporene udvides. Når det gælder strækningen gennem Lund mellem Stångby og Klostergården, er en undersøgelse dog ikke nødvendig, da der allerede er tilstrækkelig information til at starte en jernbaneplan. Udvidelsen gennem Lund kan således gennemføres flere år tidligere end planlagt og dermed være bedre i tråd med åbningen afFemern Bælt-tunnelen. Dog bemærker Trafikverket, at der stadig er der visse usikre punkter, herunder vedrørende designet, som skal udføres i samråd med Lund kommune, samt kompleksiteten ved byggeri i bymidten.
(News Øresund)